شکارچی های بی روح آسمان - منشاء و چشم انداز تاکتیکی هواپیماهای بدون سرنشین

در قرن بیستم به دلیل ترویج جنگ، تکنولوژی نظامی دستخوش تغییرات بزرگی شده است.در طول جنگ جهانی اول، شیوه جدیدی از نبرد هوایی گشوده شد و تئوری جنینی «برتری هوا» توسط دوهی ایتالیا مطرح شد.در طول جنگ جهانی دوم، "خدای جنگ" جنگ جهانی اول - توپخانه با هواپیما جایگزین شد و کنترل هوایی کلید پیروزی یا شکست شد.

«تفنگ‌های کالیبر بزرگ» با «تفنگ‌های پرنده» جایگزین شدند - دستگاه‌هایی که می‌توانند نیروها و تجهیزات سنگین را از آسمان از بین ببرند و در عین حال آسیب کمی را از آتش زمینی وارد کنند.با این حال، استفاده عملیاتی از هواپیما پس از جنگ جهانی دوم توسط "عامل انسانی" محدود شد.

ریشه های پهپادها (انتقال از جت به هواپیماهای بدون سرنشین)

1. دلایل هوانوردی برای تولد پهپادها

سیستم هوانوردی خود را به عنوان موثرترین، پیشرفته ترین و خطرناک ترین سلاح در تاریخ جنگ ثابت کرده است.کشتی‌های جنگی قدرتمند، با زره‌های ضخامت ده‌ها سانتی‌متر، در برابر نیروی حملات هوایی تسلیم شدند و استحکامات بتنی و فولادی شهر را به آوار تبدیل کردند.نه ناوگان و نه نیروهای تانک نمی توانستند فشار یک حمله هوایی را تحمل کنند - به نظر می رسید که پرندگان مکانیکی برای همیشه بالای زنجیره غذایی نظامی را اشغال می کنند.

دهه ها هواپیماهای در حال تکامل آنها را به سلاح های همه کاره و... بسیار گران قیمت تبدیل کرده است.در دهه 1950، در دوران معرفی انبوه هوانوردی جنگی جت، خدمات نظامی متوجه شدند که جدیدترین سیستم های هواپیمای سرنشین دار بسیار پیچیده، ارزشمند و گران هستند و می توانند در بسیاری از زمینه ها - شناسایی، هشدار اولیه، ارتباطات استفاده شوند. ، حمله - و امکان از دست دادن چنین دارایی مهمی به یک محدودیت برای عملیات تبدیل شد.این واقعیت که از خلبان های انسانی استفاده می شود، کار جنگنده های جت را پیچیده می کند.در اوایل جنگ جهانی دوم، واضح بود که مردم یکی از ضعیف‌ترین حلقه‌های سیستم نبرد هوایی بودند - که به دلیل زیست‌شناسی آنها محدود بود، خلبانان در آن زمان قادر به درک کامل پتانسیل سلاح‌های هوانوردی نبودند.الکترونیک هواپیما که پس از جنگ جهانی دوم توسعه یافت، به نظر می رسید راهی برای خروج از این وضعیت پیدا کرده است - رایانه ها محدودیت های قدرت محاسباتی ضعیف مغز انسان را جبران می کنند.

در عین حال، پیچیدگی‌های متعدد فناوری جت نیازمند آموزش‌های سخت‌گیرانه، طولانی و پرهزینه برای خود خلبانان و تکنسین‌هایی است که هواپیما را نگهداری می‌کنند.این امر منجر به هزینه‌های فوق‌العاده بالای آموزش خلبانان شده است، حتی آنقدر بالا که اثر ترکیبی قیمت طلا و وزن خلبانان ایده ساخت هواپیماهای بدون سرنشین در نیروهای مسلح کشورهای مختلف را به‌طور عینی هدایت کرده است.

2. ارتش آمریکا پدر هواپیماهای بدون سرنشین است

نمونه اولیه این پهپاد در واقع خیلی زود ظاهر شد، اما نتوانسته است به میدان نبرد برود.پهپاد مخفف «هواپیما بدون سرنشین» (مخفف انگلیسی UAV) است، در شرایط بدون سرنشین برای انجام وظایف پیچیده پرواز هوایی، می توان گفت «ربات هوایی».

در طول جنگ جهانی اول، انگلیسی ها برای اولین بار مفهوم هواپیماهای بدون سرنشین را پیشنهاد کردند، اما با توجه به فناوری کنترل رادیویی در آن زمان، آنها فقط می توانستند اهداف آموزشی بدون سرنشین برای نیروهای دفاع هوایی و آموزش تیراندازی خلبان ایجاد کنند.

در طول جنگ جهانی دوم، آلمان و ایالات متحده برنامه‌های بمب‌افکن بدون سرنشین داشتند که در آن زمان فناوری کنترل از راه دور عقب مانده بود و این پروژه‌های آزمایشی در نبرد واقعی انجام می‌شدند.تنها آلمان نازی در این موشک که یکی از بستگان نزدیک هواپیماهای بدون سرنشین است، با موشک V2 به موفقیت بزرگی دست یافت.این جد موشک مدرن با کشتن بیش از 30000 نفر در بریتانیا شور و هیجانی به پا کرد.در جنگ امروز اوکراین، پهپاد ایرانی که در ماه اکتبر حمله هوایی گسترده ای را به تاسیسات برق اوکراین انجام داد، موشک V2 قرن بیست و یکمی، 10 میلیون اوکراینی را در زمستان بدون برق گذاشت.پهپادها و موشک ها از بسیاری جهات به طور جدایی ناپذیری با هم مرتبط هستند و پهپادهای ایرانی با جزئیات بیشتری در مقاله بعدی مورد بررسی قرار خواهند گرفت.

جنگ سرد بین ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ جهانی دوم بهترین کاتالیزور برای هواپیماهای بدون سرنشین بود و اولین قدم در سفر طولانی پهپادهای مدرن توسط مهندسین در ایالات متحده آمریکا انجام شد.در اوایل دهه 1950، آنها شروع به توسعه هواپیماهای خلبانی از راه دور کردند که می توانست به طور مخفیانه و ایمن شناسایی عمیق استراتژیک را انجام دهد.پیشگام در ایجاد چنین سیستم هایی، شرکت آمریکایی Ryanair است که تجربه زیادی در توسعه هواپیماهای هدف بدون سرنشین دارد.

برای چندین سال، ایده یک RPV (هواپیمای هدایت شونده از راه دور - همانطور که در آن روزهای دور هواپیماهای بدون سرنشین نامیده می شد) در پنتاگون بی پاسخ ماند.با این حال، پیشرفت در سیستم‌های راداری و اطلاعات الکترونیکی و ظهور موشک‌های ضدهوایی، محدودیت‌های قابل توجهی را بر اثربخشی هواپیماهای شناسایی سرنشین دار اعمال کرد.

در 1 می 1960، یک هواپیمای جاسوسی آمریکایی لاکهید U-2 بر فراز اتحاد جماهیر شوروی سرنگون شد و خلبان آن، فرانسیس گری پاورز، دستگیر شد.در اول ژوئیه همان سال، یک هواپیمای جاسوسی بوئینگ RB-47H در طی یک مأموریت شناسایی الکترونیکی در حریم هوایی بین‌المللی در نزدیکی مرز شوروی سرنگون شد - چهار خدمه کشته و دو نفر اسیر شدند.در 27 اکتبر 1962، یک سامانه دفاع هوایی اس-75 شوروی، یک فروند U-2 را بر فراز کوبا سرنگون کرد و خلبان آن کشته شد.در طول جنگ ویتنام، 922 هواپیما در طی عملیات Rolling Thunder، یک حمله هوایی به ویتنام شمالی از سال 1965 تا 1968 از بین رفت.

این رویدادها باعث تعمیق توسعه پهپادهای شناسایی شد و فرماندهی هوایی استراتژیک ایالات متحده به رایان اجازه داد تا پهپادهای نظامی را توسعه دهد.

رایان ایر این ماموریت را با موفقیت به پایان رساند و یک سری پهپادهای شناسایی برای انجام ماموریت های شناسایی از کوبا تا ویتنام ساخت.پهپادی که در آن زمان توسط ایالات متحده ساخته شد، Ryan Model 147 Lightning Bug (Firefly، همچنین به عنوان Firebee) شناخته می شود، یک مجموعه هواپیمایی بود که پتانسیل عظیم پهپادها را در طول جنگ ویتنام نشان داد.

فایرفلای در منطقه عملیات پدافند هوایی ویتنام شناسایی عکس انجام داد، جنگنده های میگ را به کمین کشاند، به عنوان طعمه برای باز کردن و مطالعه سیستم های موشکی دفاع هوایی شوروی عمل کرد و همچنین به عنوان یک جنگ الکترونیک و پلت فرم اطلاعات الکترونیکی عمل کرد.موفقیت چشمگیر بود: در طول جنگ، هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده نزدیک به 3500 پرواز انجام دادند و تنها 4 درصد از پروازها را از دست دادند.

برای ساده‌سازی و کاهش هزینه‌های طراحی، Fireflies توانایی بلند شدن مستقل را ندارند - آنها توسط یک هواپیمای حامل DC-130 پرتاب می‌شوند.فرود به روشی بسیار ابتدایی انجام شد و با کمک چتر نجات از سرعت پهپاد کاسته شد و سپس با استفاده از دستگاه های ویژه توسط هلیکوپتر در حال پرواز دستگیر شد.

بر اساس نتایج ویتنام، رایان برنامه‌هایی را برای پهپادهای تهاجمی و پرواز هواپیماهای بدون سرنشین مستقل به نیروی هوایی پیشنهاد کرد، اما دیگر دیر شده بود.متأسفانه از دست دادن جنگ ویتنام و بحران متعاقب آن در نیروهای مسلح ایالات متحده به برنامه توسعه هواپیماهای بدون سرنشین ارتش ایالات متحده پایان داد.اما درس ارزشمند ویتنام فراموش نشده است - علیرغم ترسو و عدم اطمینان آن، هواپیماهای بدون سرنشین به سمت آینده حرکت کرده اند.اسرائیل، متحد آمریکا در خاورمیانه که در آن زمان درگیر بود، پتانسیل عملیاتی عظیم فایرفلای را دید و بلافاصله پهپاد اصلی آمریکایی را معرفی کرد.

3. پهپادهای اسرائیلی در جنگ 1982 خاورمیانه سروصدای زیادی به پا کردند

ایالات متحده آمریکا در ایجاد اولین پهپادهای بدوی تولید انبوه پیشگام بود، اما پهپادهای مدرن در آن سوی کره زمین - در اسرائیل - ظهور کردند.امروزه ما عادت کرده ایم که این کشور را به عنوان یکی از تامین کنندگان اصلی فناوری پیشرفته نظامی در جهان بدانیم، اما در دهه های 1960 و 1970 همه چیز بسیار متفاوت بود.اسرائیل کشوری است که تقریباً بدون توقف، با منابع بسیار محدود و حمایت خارجی محدود، می جنگد یا برای جنگ آماده می شود.

در همان زمان، دشمنان عرب دولت یهود دسترسی گسترده ای به فناوری نظامی شوروی داشتند، از جمله پیشرفت های پیشرفته در زمینه دفاع هوایی لایه ای، مانند موشک سام شوروی.اسرائیل با همان مشکلی روبرو بود که ایالات متحده قبلاً با آن مواجه بود - هواپیماهای سرنشین دار قادر به ارائه اطلاعات اطلاعاتی لازم در برابر اقدامات متقابل قدرتمند ضد هوایی نبودند.

در ابتدا، اسرائیلی ها با خرید یک دسته کوچک متشکل از 12 کرم شب تاب از واشنگتن به دنبال نمونه ای از تجربه آمریکا بودند - هواپیماهای بدون سرنشین در طول جنگ یوم کیپور در سال 1973 با موفقیت به عنوان شناسایی عملیاتی و طعمه برای پدافند هوایی اعراب مورد استفاده قرار گرفتند، اما معرفی بیشتر آنها به هوایی اسرائیل زور بعید بودایالات متحده از ترس اینکه اتحاد جماهیر شوروی اطلاعات «فایرفلای» را به دست آورد، اجازه خرید مقادیر زیادی پهپاد را نداد، در حالی که اسرائیل به خوبی می دانست که پهپادها قابل مصرف هستند و به منابع زیادی نیاز دارند.

در همان زمان، ظرفیت تولید خود کشور در آن زمان بسیار ناچیز بود، به عنوان مثال، برای تکرار طرح فایرفلای، به یک موتور جت مناسب نیاز بود، و خود دستگاه دارای عملکردهای خاص بسیاری بود (استفاده از هواپیمای حامل برای بلند شدن). ).فرود کرم شب تاب نیاز به یک هلیکوپتر داشت که با استفاده از یک چتر نجات و با یک وسیله خاص، هر دو با هزینه قابل توجه، پهپاد را به تصرف خود درآورد.

اسرائیلی‌ها با توجه به صرفه‌جویی و عملی بودن، شروع به طراحی مدل‌های پهپاد با موتور پیستونی سبک‌تر کردند که به روند اصلی توسعه پهپاد در چند دهه آینده تبدیل شد.منابع محدود این کشور یک موهبت است.پهپادهای پیستونی که بسیار کوچکتر از پهپادهای جت هستند، نه تنها برای شناسایی بلکه برای ارتباطات تاکتیکی نیز می توانند به تعداد زیاد ساخته شوند.علاوه بر این، از نقطه نظر شناسایی راداری و کنترل ارتباطات، کاهش سرعت تجهیزات تأثیر مثبتی بر پنهان کاری آنها داشت - به عنوان مثال، رادارهای شوروی در اکثر موارد به هیچ وجه نمی توانستند پهپادهای کوچک اسرائیلی را شناسایی کنند - یک هدف کاملاً نادیده گرفته شده برای آنها

در اوایل دهه 80، مشخص بود که هواپیماهای بدون سرنشین مهمترین عنصر حمله هوایی هستند.دستیابی به موفقیت در پدافند هوایی لایه‌ای به سبک شوروی تنها با مشارکت تعداد زیادی پهپاد، چه برای شناسایی و چه برای منحرف کردن توجه و آشکار کردن موقعیت سامانه‌های موشکی ضد هوایی، حاصل می‌شود.

پهپادهای اسرائیلی در زمان ظهور اصلا هیچ موجی ایجاد نکردند.آن‌ها حتی در نمایشگاه‌های بین‌المللی تسلیحات نشان داده شدند، و در زمینه هواپیماهای جت چندان چشمگیر نبودند، و حتی کمتر در زمینه جنگنده‌های نسل سوم که وارد دوران اوج خود می‌شوند، با پتانسیل پهپادهای پیستونی تنها پس از نبرد مشخص می‌شوند.

در طول جنگ خاورمیانه در سال 1982، اسرائیل برای اولین بار در عملیات صلح جلیل از هواپیماهای بدون سرنشین در مقیاس وسیع استفاده کرد.به عبارت دقیق تر، وقایع نبرد دره بقاع بسیار دراماتیک بود که طی آن نیروی هوایی اسرائیل به همراه تجهیزات الکترونیکی و شناسایی پهپادها توانستند محل 19 لشکر موشکی ضد هوایی شوروی را در سوریه آشکار کنند.این پهپادها هم برای تحریک یگان های موشکی سوریه به آتش پاسخ (که بعداً توسط هواپیماهای سرنشین دار با موشک های ضد رادار مورد حمله قرار گرفت) و هم برای تصحیح حملات توپخانه ای به مواضع پدافند هوایی سوریه مورد استفاده قرار گرفتند.این اولین عملیات در مقیاس بزرگ است که شامل همکاری انسان و ماشین و هواپیماهای بدون سرنشین است.

گریگوری پاولوویچ یاشکین، مشاور شوروی در سوریه، به یاد می‌آورد: «به‌عنوان یکی از توسعه‌دهندگان سامانه پدافند هوایی، با تیمی از متخصصان به منطقه جنگی اعزام شدم تا علت شکست را مشخص کنیم.» علت واقعی تلفات سنگین سامانه پدافند هوایی سوریه، اطلاعات پرواز چند هواپیمای کوچک در موقعیت آنها بود.در ابتدا آنها مهم نبودند و اپراتور در بلندی های جولان، در مانیتور تلویزیون خود، کل وضعیت را در منطقه پهپاد مشاهده کرد.

پهپادهای اسرائیلی یک باتری از پشتیبانی حمله الکترونیکی ایجاد کردند. این گروه که شامل پهپادهای شناسایی بود، بر فراز موقعیت سامانه پدافند هوایی سام-6 پرواز کرد و تصاویر تلویزیونی زنده را به پست فرماندهی تحویل داد. پس از دریافت چنین اطلاعات بصری، فرماندهی اسرائیل اقدام به ساخت تصمیم غیرقابل انکار برای حمله موشکی، علاوه بر این، این پهپادها نیز دچار پارازیت شدند و فرکانس عملیاتی رادار و تجهیزات هدایتی سامانه موشکی سوریه را شناسایی کردند سیستم هایی برای شلیک برای افشای مکان، و جت های جنگنده اسرائیلی که اطلاعات موقعیت مکانی را برای حمله پیدا می کنند..."

- از مقاله ژنرال گوری پاولوویچ یاشکین، مشاور ارشد نظامی نیروهای مسلح سوریه، گری، "ما در سوریه می جنگیم، نه تنها به عنوان مستشار."

موفقیت پهپاد خیره کننده بود - یکی از متراکم ترین مناطق دفاع هوایی در جهان در عرض چند روز با حداقل تلفات برای هواپیماهای اسرائیلی شکسته شد.در این عملیات تنها قربانیان سامانه پدافند هوایی شوروی – سوریه پهپادها بودند.از نظر مفهومی پهپاد چیست؟

همانطور که خوانندگان ممکن است درک کنند، به نظر می رسد وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین جایگزینی برای سیستم های سرنشین دار برای انجام پیچیده ترین و خطرناک ترین وظایف هستند.از نظر مفهومی، پهپادها اساساً چیز جدیدی را برای علوم نظامی به ارمغان نمی آورند - در واقع، آنها تجسم جدیدی از ایده های قدیمی هستند: هواپیماهای شناسایی، سکوهای موشکی، مهمات خود مختار، هواپیماهای شناسایی... اما هواپیماهای بدون سرنشین می توانند یک بار دیگر علم نظامی را با "هوایی ارزان" ارائه کنند. مواد مصرفی، هزاران دستگاه شناسایی پرنده که می توان از آنها استفاده کرد و گم شد.با توسعه میکروالکترونیک نظامی، واضح است که پهپادها در واقع به عنوان یک "پیوند اضافی" در سیستم هوانوردی عمل می کنند - روندی که نه تنها بر تمام سطوح شناسایی هوایی تأثیر می گذارد، بلکه پوشش مستقیم آتش برای سربازان را نیز تحت تأثیر قرار می دهد.

زمانی که هواپیماهای بدون سرنشین در دهه 1980 به صحنه برخورد کردند، این اتفاقات به این سادگی رخ ندادند.به دلیل هزینه کم و نقش تاکتیکی نامتقارن، به یک عزیز جدید در زمینه تسلیحات هوانوردی تبدیل شده است که تا به امروز به سرعت افزایش یافته است.

چشم انداز کاربرد پهپاد در جنگ

به طور خلاصه، ارتش ایالات متحده پیشگام جنگ هواپیماهای بدون سرنشین است، استفاده موفقیت آمیز از ابتدایی ترین هواپیماهای بدون سرنشین در ویتنام در دهه 1960، که در برابر سیستم دفاع هوایی موشکی سام به سبک شوروی که در ویتنام ظاهر شد، با این پهپادها است. به عنوان طعمه، اجازه دهید نیروهای موشکی سام اهداف خود را افشا کنند و سپس جت های جنگنده ایالات متحده این نیروهای موشکی را نابود کرده و گذرگاه امنی را برای بمباران در مقیاس بزرگ باز می کنند.

هواپیماهای بدون سرنشین در اصل برای جاسوسی و مکان یابی سیستم های دفاع هوایی مخالف ساخته شده اند و اسرائیل خلاقانه این تاکتیک را به اوج رسانده است.در جنگ پنجم خاورمیانه در سال 1982، اسرائیل یک سامانه هوایی بدون سرنشین تازه توسعه یافته را آورد که قادر به پرواز مستقل به دره بقاع بود، در حالی که سوریه به یک سامانه دفاع هوایی موشکی سام جدید مجهز شد که در پشت جنگ سرد آمریکا و شوروی قرار داشت.نتیجه یک پیروزی قاطع اسرائیل بود و پایگاه موشکی سام تحت فرماندهی مستشاران شوروی را نابود کرد و یک پروژه دفاع هوایی که سوریه بیش از یک دهه برای آن بیش از 2 میلیارد دلار هزینه کرده بود، از بین برد.پس از آن، اسرائیل بر هوا مسلط شد، با موفقیت به لبنان حمله کرد و در پنجمین جنگ خاورمیانه پیروز شد.می توان دریافت که پهپادها همیشه ابزار تاکتیکی کلیدی برای تسلط بر برتری هوایی بوده اند.

در دهه 1980، ارتش ایالات متحده به برقراری ارتباط با سیستم صنایع نظامی اسرائیل ادامه داد و پس از به دست آوردن تعداد زیادی از داده های کلیدی که در نبرد آزمایش شده اند، به توسعه خانواده پهپاد خود ادامه دادند که دارای چهار دسته تاکتیکی پهپاد معرفی شده است. زودتردر دو جنگ عراق و جنگ 20 ساله در افغانستان، خانواده هواپیماهای بدون سرنشین ارتش ایالات متحده تحت تعمید وحشیانه جنگ قرار گرفته اند، بنابراین دارای قابلیت های رزمی سلسله مراتبی، از راه دور، در مقیاس بزرگ و در هر شرایط آب و هوایی هستند.این را می توان از حمله پهپادی ارتش آمریکا به ایران سلیمانی در سال 2020 مشاهده کرد.

اگرچه پهپادها ستاره جنگ های محلی کم شدت هستند، اما این جنگ در مقیاس بزرگ و طولانی مدت است که کارایی تاکتیکی واقعی آنها را آزمایش می کند.جنگ در اوکراین در سال 2022 این نوع میدان نبرد را فراهم کرد و روسیه و اوکراین در طی 9 ماه نبرد شدید، از پهپادهای مختلف استفاده گسترده ای کردند که همچنین از عملکردهای شناسایی و موقعیت یابی به حالت های مختلف حمله هوا به زمین تبدیل شد.

ارتش در مورد استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در جنگ بسیار محرمانه است.در این مقاله، ما فقط از بخش‌هایی از داده‌های منبع باز برای توصیف کلیات تقریبی حقیقت استفاده کرده‌ایم تا خوانندگان بتوانند عملکردهای تاکتیکی نامتقارن پهپادها را در جنگ درک کنند.در سال 2022، روزنامه اقتصادی پراودا اوکراین یک داستان جنگی با هواپیماهای بدون سرنشین را با عناصر اغراق آمیز به اشتراک گذاشت، اما این روند بسیار واقعی و واضح است.این را تصور کنید: مدرسه ای در وسط یک روستا با 50 سرباز اوکراینی وجود دارد که توسط نیروهای زبده هوابرد روسیه با تانک ها و خودروهای زرهی محاصره شده است.چندین تلاش ارتش اوکراین برای پاکسازی محاصره بی نتیجه ماند و دیگر نمی توان وارد روستا شد.واحدهای شناسایی هواپیماهای بدون سرنشین اوکراینی به نجات رسیدند.چندین سرباز اوکراینی از موشک های ضد تانک پرتاب شده از هواپیماهای بدون سرنشین برای ضربه زدن به چندین تانک و خودروی زرهی روسی استفاده کردند و از سربازان اوکراینی باقی مانده در برابر محاصره تحت پوشش توپخانه محافظت کردند.

در این عملیات نظامی، توپخانه اوکراینی در بمباران توپخانه با شناسایی و موقعیت یابی هواپیماهای بدون سرنشین به دقت خاصی دست می یابد، به ویژه هنگامی که لشکر 7 تکاور هوابرد گارد با شما - مورد علاقه بسیار آموزش دیده پوتین، همراه با مزدوران "واگنر" و تجهیزات نظامی زیادی روبرو می شود.قبل از آن، اوکراین از پهپادها برای پرتاب باتری های NLAW (موشک ضد تانک) روی خانه ای ویران در یک روستا استفاده می کرد.تشک را پوشاندند تا وسایل نشکند.آنها همچنین تجهیزات ارتباطی بی سیم را رها کردند.نبرد کوچک بود، 50 نفر در هفته.با تمام قدرت تانک ها، توپخانه های خودکششی و خمپاره های اوکراینی نمی توان آنها را نجات داد.

اما "تجسسی هوایی" اوکراینی بیرون آمد و پیاده نظام در دو شب با NALW تانک های روسی را همراه با انواع سامانه های دفاع موشکی کوتاه برد و نفربرهای زرهی شکست داد.تحت هدایت پهپاد، توپخانه اوکراینی به دقت شکافی را از بین برد و 50 استعداد محاصره را شکستند.از همین داستان کوچک می توان دریافت که تراکم رویارویی پهپادها در جنگ اوکراین بسیار زیاد است، به عنوان مثال غرق شدن ناوگان روسیه در دریای سیاه مسکو مربوط به پهپادها است و پهپاد اوکراینی نیز هلیکوپتر Mi8 روسی را مورد اصابت قرار داده است. اولین بار در نبرد جزیره مار.با طولانی شدن جنگ، رویارویی هواپیماهای بدون سرنشین شدیدتر می شود.

-- ارائه دهنده راه حل های بدون سرنشین--

MYUAV® TECHNOLOGIES CO.,LTD.

شماره مالیات: 91320118MA275YW43M شماره ثبت حقوقی: 320125000443821

افزودن: شماره 89، خیابان پینگلیانگ، منطقه جیانیه، نانجینگ، چین 210019

م:MYUAV@MYUAV.com.cn

T: + 86 25 6952 1609 W:en.myMYUAV.com.cn

[احتیاط] MYUAV™ یک تولید کننده محصولات دفاعی است و توسط یک آژانس دولتی تحت مدیریت امنیتی است.