پايگاه ستاد جنيو آغاز شد، اولين پرواز هواپيماي بدون سرنشين در مقیاس بزرگهواپیمای بدون سرنشین "Double-tail Scorpion A" در تکمیل اولین پرواز آزمایشی ارزیابی ایمنی در کشور رهبری کرد، و محصول جدید هواپيماي بدون سرنشين لوژستيکي در مقیاس بزرگ اعلام شد...(که در ادامه به عنوان "تکنولوژی نوآوری Myuav" نامیده می شود) اخیراً بسیار شلوغ بوده است..
در سال های اخیر ، شرکت های UAV سیچوان که توسط MYUAV نمایندگی می شوند به شدت توسعه یافته اند. "کاتالیزور" پشت این امر این است که "اقتصاد ارتفاع پایین" سیچوان نقطه رشد اقتصادی جدیدی را تشکیل می دهد.در جلسات ملی دو امسال، اقتصاد کم ارتفاع برای اولین بار در گزارش کار دولت نوشته شد و تحت تقویت دوگانه سیاست و بازار، توسعه هواپیماهای بدون سرنشین در این کشور آغاز شد.
اخیراً، گروه پیشرو زنجیره قوی دایره صنعتی چنگدو، "نقاط کار زنجیره قوی دایره صنعتی چنگدو 2024" را منتشر کرد،که اشاره کرد که اقتصاد ارتفاع پایین به یکی از دو زنجیره صنعتی کلیدی تبدیل شده است که توسط دایره صنعتی چنگدو در این سال ایجاد شده است.اين معادل تزريق يه "تويزگر" براي شرکت هاي هواپيمايي است.
در آینده، اقتصاد ارتفاع پایین چه نوآوری هایی را در زندگی و سناریوهای تولید به ارمغان می آورد؟ اخیراً، خبرنگار روزنامه تجارت چنگدو - ستاره سرخ از MYUAV بازدید کرد،از ظهور در آینده از هواپیماهای بدون سرنشین بزرگ لجستیک، تا ببينيم چنگدو چقدر از هواپيمايي هاي بدون سرنشين به زندگي روزمره فاصله داره
در شهر گويوا، پنگ ژو، هواپيماي بدون سرنشين "مرد تحویل" در هوا، 30 مسیر را به دست آورد تا سريع ترين تحویل را در 5 دقیقه به دست آورد.صدها هواپیمای بدون سرنشین در هوا پرواز کردند و در میان تشویق های مردم یک نمایش بدون سرنشین برگزار کردند.در سال های اخیر، صنعت UAV چنگدو در بسیاری از جنبه ها مانند تحقیق و توسعه فناوری، کاربرد در بازار و ساخت زنجیره صنعتی پیشرفت های مهمی داشته است.به خصوص در زمینه هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی، رقابت پذیری جامع چنگدو در سطح اول کشور است.
یک هواپیما بدون سرنشین صنعتی مانند یک ربات پرواز هوشمند است، که دارای دستگاه های مختلف حسی است تا مرزهای توانایی های کاری انسان را گسترش دهد."ميوآوي" دانش و تکنولوژي مرتبط با شخص کسب و کار معرفي شده، با پیشرفت و توسعه تکنولوژی، آن را به طور فزاینده ای در تمام زمینه های زندگی استفاده می شود، برای بهبود کارایی، کاهش هزینه ها و بهبود ایمنی برای ارائه امکانات جدید،یک نماینده نمادین از "تولید کیفیت جدید" است، "برخی از استان ها و شهرها به وضوح و فعالانه اقتصاد ارتفاع پایین را این" موتور رشد جدید" می سازند.
هواپیماهای بدون سرنشین نیز در زندگی روزمره ما به ما نزدیک می شوند. فقط ماه گذشته، اولین هواپیماهای بدون سرنشین بزرگ چین، MYUAV"Double-tail Scorpion D" از فرودگاه فنگمینگ در زیگونگ، استان سیچوان، پرواز کرد.با هديه هاي سفرهاي اولش، که یک سفر 218 کیلومتری را تنها در 50 دقیقه به پایان می رساند و در فرودگاه دان در یونگچوان، چونگچین فرود می آید."این یک تلاش توسط چندین هواپیماهای بدون سرنشین بزرگ برای دستیابی به اولین پرواز لجستیکی بین استان کشور استمسئول گفت که این به این معنی است که سناریوهای کاربردی جدید باز شده اند، "از طریق ایجاد امکانات بیشتری برای حالت حمل و نقل شبکه سه بعدی 'لوژستیک هوایی.'"
آیا چنگدو اولین شهر در سیچوان خواهد بود که تجربه تحویل سریع "از آسمان سقوط" را تجربه می کند؟ UAV تدارکات MYUAV دارای بار بیش از 1 تن و برد بیش از 1000 کیلومتر است.در حال حاضر در حال بحث و آزمایش سناریوهای لجستیک هوایی با تعدادی از شرکت های لجستیک است"چنگدو چشم انداز گسترده ای از نظر باز کردن بازار لجستیک و توزیع دارد" شخص مسئول با اعتماد به نفس گفت.
رئیس این شرکت گفت که انتظار می رود در سال جاری، هواپیماهای بدون سرنشین اختصاصی را برای تدارکات راه اندازی کند.گام بعدی هماهنگی با شرکت های حمل و نقل برای تسریع در طراحی یک شبکه سه بعدی هوشمند و کارآمد "لوژستیک هوایی" خواهد بود.، و چنگدو ، انتظار می رود اولین شهر برای تجربه هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی بزرگ کامل تحویل "از آسمان" باشد ،بسته به سیاست مدیریت فضای هوایی و طرح بازار شرکت لجستیک. "
چگونه از فرصت "ارتفاع پایین" استفاده کنیم؟ گسترش فضای هوایی و سناریوهای کاربرد کلیدی است
در زمینه هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی، رقابت جامع چنگدو در سطح اول کشور قرار دارد و بیش از 100 شرکت رو به جلو و رو به پایین را گرد هم آورده است.اساسا یک زنجیره صنعت UAV کامل از "R & D + تولید + عملیات + خدمات" را تشکیل می دهدبا این حال، برای پرواز هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی، معمولاً لازم است که پیوند پرواز آزمایشی را کشف کرده و سناریوهای کاربرد اقتصادی در ارتفاع پایین با فناوری بالغ ایجاد شود.
"کار اصلی ما در حال حاضر گسترش بیشتر سناریوهای کاربرد است". مسئول گفت که "انبوه" و "افزایش" هواپیماهای بدون سرنشین یک رابطه دیالکتیکی است."آزاد کردن" شامل باز کردن در ارتفاع پایین است."برای اینکه هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی واقعاً "از زمین بروند"آنها به یک محیط کلان برای سایت های پرواز آزمایشی نیاز دارند.، سناریوهای آزمایش و کنترل فضای هوایی". این نیاز به راهنمایی های مربوط به سیاست برای باز کردن فضای هوایی بیشتر و ایجاد سناریوهای کسب و کار بیشتر برای شرکت ها برای کشف امکانات جدید دارد".
به عنوان مثال از فضای هوایی قابل پرواز، چنگدو و شنژن، هانگژو و مکان های دیگر در پروازهای پرواز، مالکیت بازار و سایر جنبه ها دشوار است،اما يه شکاف مشخصي در فضاي هوايي وجود داره که براي پرواز مناسب باشهشخص مسئول گفت که فضای هوایی موجود در چنگدو در ارتفاع پایین در محدوده کوچک و پراکنده است،که مشکل شکستن مقیاس سناریوهای کاربرد را به وجود می آوردباز کردن فضا در چنگدو هنوز نیاز به بهبود دارد و از نظر آزمایش سناریوهای کاربردی، ما می توانیم از برخی از شیوه های دیگر استان ها یاد بگیریم.و دولت رهبری را برای گسترش سناریوهای کاربردی بیشتر و مشاغل مرتبط برای شرکت ها انجام خواهد داد.. "
--دروون راه حل ارائه دهنده--
MYUAV® TECHNOLOGIES CO., LTD.
شماره مالیات: 91320118MA275YW43M شماره ثبت قانونی: 320125000443821
اضافه کنید: شماره 89، خیابان پینگلیانگ، منطقه جیان، نانجینگ، چین 210019
T: +86 25 6952 1609 W: en.myMYUAV.com.cn
[احتیاط]MYUAV TM تولید کننده محصولات دفاعی است و تحت مدیریت امنیتی توسط یک آژانس دولتی است.